SR400メンテナンス【エンジンオイル交換】

先週末は群馬の高山村のキャンプ場までSRで1泊のツーリングに行ってきた。
5人でログキャビンを借りてのキャンプだったので、1泊のわりには軽装備での快適ツーリングとなった。

今週末も天気が良ければ日帰りで温泉ツーリングに行こうと企んでいるので、メンテナンスも兼ねてSRのエンジンオイルを交換することにした。
７月に我が家にやって来たSRだが、実はまだ一度もオイル交換をしていない。義弟も車検のときくらいしかオイル交換していないだろうから、たぶん久しぶりのオイル交換に違いない…。ついでにオイルエレメントも換えよう。

もちろんバイクのオイル交換くらいは自宅ガレージでDIYっす。

オイルは近くのホームセンターで買ったSUMIXの2輪車用。
10年振りくらいになるバイクのオイル交換なのでどんなオイルが良いかちょっと迷ったが、とりあえず「2輪車用4サイクル専用エンジンオイル」の表示とコストパフォーマンス（￥695／Ｌ）でなんとなくこれを選択。
SRはそんなにエンジンをブン回すようなバイクではないし、そもそもSRでそんな走りはしないのでとりあえず充分ではないだろうか？
因みにネットで検索したら、SUMIXのエンジンオイルはまあまあそこそこに評価されているようで安心した。

昔はXRにワコーズの4CRを惜しみ無く入れていたが、今はなかなかそういうわけにはいかない(苦笑)。
 

オイルを買ってから缶に表示された「MA」の記号が少し気になったので調べてみたら、1998年にJASO（（社）日本自動車技術会）が制定した二輪車に適合するオイル規格とのこと。「JASO／MA」と「JASO／MB」の2区分あるらしい。
これは最近の四輪用オイルには省燃費性能が強く要求され低摩擦や低粘度化の傾向にあるためバイクには不向きとのことで、二輪車用に生まれた規格だそうだ。
そんなことは全然知らなかったのだが(汗)、普通のバイクには「MA」でOKらしいのでまたまた安心した。

さて、これで週末のツーリングに向けて準備万端！！
果たしてオイル交換の効果は体感できるのか？？

 

 

ついでにガレージ内のバイクの紹介。
現在ガレージでは、10年くらいほったらかしだった自分の90年式XR250RL(ME06)と家内の91年式セロー225(3RW2)を復活中。

XRは逆輸入のナンバー付き。セローは前後サスとマフラー、ステップ周りをエンデューロレーサーTT225のものを移植したプチレーサー仕様。
こちらを早く復活させて林道ツーリングにも行きたいものだ！！
 

（おしまい）